市民要从自身做起，提倡步行、骑自行车和乘坐公共交通工具出行。
海口网1月15日消息(记者光明实习生陈晓林陈元才摄影)近期我国出现大范围空气污染，部分城市空气质量成“重污”。海口在气象条件不利情况下，空气质量仍处“优”、“良”之间。长期以来注重和加强生态环境保护，海口空气质量经受住考验，但影响因素仍未消除。特定时间和地点空气污染物浓度受诸多因素影响，机动车排放的尾气、建筑施工产生的扬尘等都会增加城市空气中污染物的含量。面对这种现实，海口空气质量如何持续保持一流，继续保持全国“标杆”地位？
昨日，本报记者采访了海口市环境保护监测站站长甘文明，市环保局污染防治处处长符圣和，海南大学教授、北京大学环境科学博士田良和我省知名环保专家、研究员陈献疆，专家和各方人士一致认为，在此方面亟须“补课”，防患于未然。
扩大高排放机动车限行范围
现状
车流量剧增形成交通拥堵主因
调查显示，近年来随着经济快速增长、人均收入水平提高和城市人口迅速增加，海口汽车保有量快速增长。去年每天上牌的汽车数量约200辆。截至去年9月底，全市机动车保有量约45万辆，其中汽车保有量约33万辆，比2001年的4万辆，10年间增长了7倍多。
通过对近年全市主干道车流量的监测，上下班期间全市车流量达到4000辆/小时以上的主干道超过了10条。每天在海口33平方公里的市中心区内行驶的机动车总量近50万辆，如此大的车流量是造成交通拥堵的主要原因之一。有关研究表明，机动车怠速等候时排放的污染最大。
影响
一辆车年排有害废气是自身重3倍
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮微粒、二氧化碳、碳氢化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
颗粒物，包括可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)，是海口大气中的主要污染物。根据大气颗粒物源解析初步研究成果表明，对海口颗粒物贡献率排在前3位的分别是机动车尾气排放占35%、开放源尘(城市扬尘和建筑施工污染)21%和二次源尘(外来源)20%。机动车排气污染已成为当前海口大气污染的首要污染来源。
对策
提高新车准入实行国Ⅳ排放标准
海口将强化“公交优先”城市发展战略，实施畅通工程。应优化交通路网布局，建设城市快速交通干线，建设环城高速，城市环线，避免交通拥堵带来的机动怠速引起的大量尾气排放。
推行公共交通运输清洁化。提高对海口目前的公共交通与出租车系统清洁能源的使用率，3年内保证公交运输系统清洁能源使用率100%，政府鼓励企业和市民选择绿色环保出行方式，推广新能源汽车。突出发展公共交通、有轨电车、高架轻轨等出行方式，从根本上避免交通拥堵带来的大气污染和城市扩展带来的交通弊端。
推进机动车排气污染源头控制工作。研究提高新车准入门槛，实行国Ⅳ排放标准，以保障新车尾气排放执行更高、更严的标准，减少尾气的排放量。
目前海口正使用的是国Ⅲ标准的燃油，与国内先进城市和国际标准还有较大差距，商务部门将牵头进行油品市场的升级。加快落实黄标车淘汰政策，至2015年底，基本淘汰2005年以前注册的不符合机动车安全技术检验或机动车尾气环保检测要求的机动车。同时强化对超标机动车的监管。
植树造林有助于净化空气。
扬尘污染整治纳入工程考核
现状：四百在建工地产生大量扬尘
海口高污染高排放企业较少，颗粒物的主要来源为地面的二次扬尘、建筑施工扬尘等。随着城镇化进程加快，项目开工和基础设施建设增多，海口在建工地已达400多个。部分工地施工，不仅清晨就吵醒居民，而且工地外围没有采取防尘措施，一些工人将拆卸下来的建筑材料从高空扔到地面，扬起的阵阵灰尘，直接飘街入户。
影响：扬尘遇不利气象条件不易消散
由于部分施工单位存在地面裸露、泥土乱堆乱放等不文明施工现象，加上部分道路的二次扬尘，如遇到不利气象条件，大气污染物不易扩散、迁移，将影响海口持续一流的环境空气质量。
对策：施工须有降尘抑尘举措
海口将建立健全扬尘污染专项整治考核体系，将扬尘污染专项整治纳入“五大工程”考核体系，实现扬尘污染控制的长效、常态化管理。
(责任编辑：南京美力凯机电科技有限公司)
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