摘要：世界上第一条无轨、端部无支点、悬空运行距离超过13米的悬浮门问世。它是第一条纯铝合金制造、可现场拼装、整体无焊接的悬浮门，属于电动伸缩门领域的跨代级技术。
体操世界冠军肖钦在悬浮门上玩吊环
门，我们司空见惯，尤其是各个单位的大门，简直称得上是一部技术演变史。一开始，这些大门用木头制造，后来出现了豪华、气派的大铁门，但这些门的开关都靠人工，很不方便。后来电动伸缩门出现了，在地上铺一条轨道，一按电钮，门自动开关。一时间，各个单位都以安装电动门为时髦。
但电动门仍难言完美，因为门在轨道上伸缩，会发出难听的噪音。时间长了，还容易变型，吱吱扭扭，很不雅观。悬浮门的出现，解决了这个难题。号称“世界最悬”的悬浮门由深圳红门科技独家研发，属于电动伸缩门领域的跨代级技术，它集机械、光学(太阳能)、动力学、电学、色彩学、磁力学、材料学等为一体，专业智能产品，具有耐高温、低温、雷电、抗台风、防碰防爬等优异性能，将悬浮技术在现实生活中的应用又向前推动了一大步。
说到悬浮技术，就不能不提磁悬浮列车。据最新消息，北京轨道交通产业技术创新战略联盟日前成立，同时公布了近期工作计划，将把亦庄线建成自主知识产权的列车控制系统，中低速磁悬浮列车将在京实现产业化。这意味着，磁悬浮技术在我国的应用开始走向普及。
我们都知道，我国上海修建的磁悬浮列车示范线是引进的德国技术，可你知道，德国还有一种在“悬”上做文章的铁路吗?
德国西部城市乌珀塔尔的悬挂式铁路是世界上历史最悠久的单轨铁路系统，在德语中被称为“Schwebebahn”，即“漂浮火车”。19世纪80年代，德国工程师卡尔-尤根-朗根最终在科隆制造并测试了世界上第一条机动化悬挂式单轨铁路原型。1900年，悬挂式铁路正式建成，虽历经两次世界大战、各种各样的事故和其他动荡事件，但自1901年以来，这个奇特的交通工具一百多年来几乎从未停止过运营。
悬挂式单轨铁路与传统铁路系统相比具有诸多优点，如建设成本低，对垂直和水平空间要求最低，噪音污染小，不妨碍现有交通系统等，后来的磁悬浮列车也在一定程度上受了它的启发。当然，它也有一个劣势，就是只能运行于自己的轨道，无法融入城市中其他现有的轨道设施。现在，“漂浮火车”已成为乌珀塔尔市的地标之作，成为著名的旅游观光线路的一部分。
悬梯变成了现实，悬浮门变成了现实，漂浮火车、磁悬浮列车也都走进了我们的生活，我们还在期待什么?那就是传说中的悬浮城市。
悬浮城市的概念由建筑师文森特·卡尔伯特提出，他把它叫做Lilypad，正式名称是“漂浮的气候难民生态人工岛”，因为科学家预测海平面将上涨20到90厘米，很多陆地会被淹没，将城市悬在空中不就解决这个问题了吗?这座漂浮的城市将于2100年变成现实，到时候有5万名富人在上面安家落户。
这就是悬浮的魅力，正所谓“悬之又悬，众妙之门”。
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(责任编辑：南京美力凯机电科技有限公司)
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