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上海公共交通卡（交通一卡通）
使用地區 上海 、苏南地区（只适用于公交车）
啟用時間 1999年
技術 ISO/IEC 14443 (Type A)
經營者上海公共交通卡股份有限公司
貨幣單位 元 （內存金額上限為1,000元）
有效期限 无
自動儲值 自動加值服務
網站
上海公共交通卡（交通一卡通），上海市民通常称其为“交通卡”，是上海市政府的一项实事工程，其目标是覆盖全上海的各类交通系统（公交、轨道交通、出租、轮渡以及磁悬浮列车），上海也是首个使用IC卡覆盖全市交通领域的中国大陆城市（在大中华而言则是继香港“八达通卡”之后）。
目录
[编辑] 一卡通历史
上海公共交通卡于1999年12月27日由上海东方交通卡股份有限公司推出，率先在地铁一号线、11条公交线路以及一个轮渡口试运行；2000年4月开始在出租车中投入使用；2000年11月覆盖到了地铁二号线。目前，交通卡的基本目标已经实现，正在向更深层次发展。除了公共交通行业外，上海公共交通卡又拓展到了货运出租、停车场、高速公路收费、小区门禁、公用事业收费、汽车加油等领域，并正在开发其他系统。购买上海公共交通卡的用户，还可以在智买道网站注册，参与积分优惠活动。
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[编辑] 异地通用
2002年10月1日，上海公共交通卡与无锡太湖交通卡正式联网，从而使上海、无锡成为中国第一个公共交通卡城际互联的城市。2003年4月，上海公共交通卡可以在杭州出租车上使用；2003年10月，上海公共交通卡和无锡太湖交通卡可以在苏州使用；2009年，经过改造后的上海交通卡收费系统已可以兼容符合建设部最新标准的非接触式CPU卡；2009年11月，上海公共交通卡可在大丰的出租车上使用，同时在大丰推出上海公共交通卡大丰卡，使用范围基本等同于上海公共交通卡。目前，上海公共交通卡双向互通城市包括无锡、常熟、阜阳、昆山、大丰和太仓，同时可在苏州、杭州和南宁使用。随着建设部标准的逐步推行和上海交通卡更换为CPU卡的步骤推进，长三角一卡通有望于2009年底实现。
2012年7月，上海公交卡公司宣布，新发行的紫色普通卡和以U开头的11位纪念卡为CPU卡，可在建设部互联互通协议的宁波、绍兴、湖州、台州与常熟等地使用，但不能在现有第一代逻辑加密卡互通城市使用，而现有卡也不能在第二代CPU卡城市使用。
2012年7月27日，全国城市一卡通互联互通开通仪式在绍兴举行，首批互通城市为上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州和白银，但其中不少城市都需要换成新的CPU卡才支持互通（如上海的紫色卡，绍兴的互联互通卡、宁波的CPU卡等）
[编辑] 押金及透支
上海公共交通卡为非接触式IC卡，购卡时需付20元押金（2007年年底之前为30元，目前市面上共有绿色、红色、黄色、蓝色和紫色五种版本普通卡，其中红色、蓝色、紫色卡为20元押金版，绿色和黄色卡在首次出售时为30元押金，但如果在回收后于2007年底之后再度出售，会印上￥20字样，并以20元押金出售）。由于卡的发行量巨大，巨额押金的使用问题成为公众关注的焦点，公交公司强行收取押金的行为受到了媒体的指责，并由审计部门对押金的问题进行审计，但其结果一直没有公布。当卡内金额为正数但小于应付金额时，可透支一次（目前仅限于上海市内的公交、地铁、轻轨、轮渡，最高可透支8元）。当卡内金额为非正数时，需及时充资，方可继续使用。如果卡发生了问题，可至退卡点解决。2012年7月16日新增紫色版本公共交通卡，押金同为20元。
(责任编辑：无锡南天安全设施有限公司)
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