凯迪拉克SRX& 雷克萨斯RX350 &沃尔沃XC60
大多数消费者选择轿车作为第一部车之后，会选择SUV作为家中替换的第二部车或者添置的第二辆车。原因很简单，高坐姿和良好的通过性改变了驾驶习惯，同时视野更好，也增加了行车的安全性。
说起SUV，大部分朋友的眼前会浮现的也许是那些遥不可及的百万级SUV，向往拥有一台感受奢华与非凡，或是那些国产SUV销量冠军。不过本次向大家推荐的不是全尺寸大型SUV也不是小尺寸紧凑型SUV，而是价格在50万至70万元上下的都市多功能豪华型SUV。
本期的主角是来自美国的选手凯迪拉克SRX、美籍日裔选手雷克萨斯RX350以及来自瑞典的安全倡导者沃尔沃XC60。三部车在进口车型中，都有着其独一无二的特性。
先说说我们的SRX，轴距为2807mm，是这三部车中最长的，当然内部空间也是没话说，空间感虽说没有上一代来得大，但由于只是5座车型，所以后排空间可以说是绰绰有余，并且后备厢空间也达到了827L，想开着它去打个高尔夫球，或者带着家人去郊游，放置物品会变得轻而易举。同时后备厢的打开角度也能方便开关，在放置物品的同时，后保险杠上沿采用了耐磨材质以免伤及车漆。
坐进车内，典型的凯迪拉克式的座舱设计会给每一位有着美国梦的消费者，犹如美国队长般的个性鲜明元素的展示；黑色真皮座椅以及简洁的钻石切割面设计的中控也会给人眼前一亮的感觉，银色中控饰条的时尚感和整车的时尚元素完美地融合在了一起。盾牌式的三幅方向盘将这部有着年轻活力的SUV精神展现在大家面前。坐姿舒适的SRX同时也有良好的视野，A柱的真皮包裹将转弯时的视线遮挡控制在一定范围内，避免死角的范围加大造成危险。
驾驶着这部SRX，无论城市道路还是高速道路，良好的底盘稳定性都能给驾驶着一种很放心的感觉。同时方向盘的稳重感，让切弯与超车时的车辆摆动都在安全范围内，不会因为重心的原因，车辆产生侧翻而造成危险，当然这也要依靠宽度达到235mm的20寸后轮使整车牢牢地抓紧地面。电镀色的轮毂在阳光下显得尤其耀眼，这种带点“嘻哈”风格的美式轮毂给整车增色不少，车流中辨识度极高。
同样前脸设计有着极高辨识度设计的雷克萨斯RX车型，共有RX270及RX350两个动力配置供选择。其纺锤形元素的新家族脸谱给整车更多的灵性，同样有着星轨般的LED日间行车灯设计无疑给前脸设计增添了一份时尚。轴距为2740mm，虽然在三车中列居末位，但整车的长宽高分别为4770mm、1885mm、1725mm，三车中居于次席。就是说内部空间并未受到轴距影响，得益的不仅是离去角和接近角的增加，而且操控也更灵活。
有着低返修率的雷克萨斯作为欧美销售的高端“丰田车”，在中国仍然有着非常好的口碑，做工细腻的内饰，无论从用料还是缝线，无论密封胶条还是饰板质感，无论硬塑料还是软塑料的质感，都是同级别中的佼佼者。
与RX车型一起驰骋在乡间的道路上，在深秋的午后，坐在一键开启后的车尾保险杠上享受阳光洒向大地那种温暖的感觉，躺在几乎可以完全放倒的后备厢中，喝着刚沏好的茶，听着海风与海浪拍打的声音，望着远处即将远航的渔船，生活是多么惬意啊！因此选择RX车型的消费者会有不一样的生活定义。
操控表现与SRX相比并无太多的差异，也许整车质量略轻于后者的缘故，转向稍显灵活，更轻盈地驶向下一个目的地。
以安全为造车理念的沃尔沃汽车(微博)，至始至终都在为安全行车研究投入不小的研究成本。这部有着许多安全配置的XC60是否真的安全呢？
外观大方，个性并不张扬的XC60，给人一种很稳重的感觉。XC60作为沃尔沃车型中较小的一款车型，在数据上虽说略逊于SRX，但在整体感受中，并未有十分明显的差异。整车从设计而言，我最喜欢其尾灯的设计，巨大的后备厢玻璃两边极具辨识度，家族式特征再一次告诉大家，我是沃尔沃。
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内饰设计仍就是家族式的，悬浮式中控台设计以及四幅方向盘，简洁且无过多饰条修饰让驾驶者可一目了然。三者之中，唯独XC60的仪表盘最“朴实”，醒目的仪表数字可以在第一时间了解车辆信息。白色背光灯的亮起，将整车亮堂的内饰质感传达给每一位购车者。
驾驶XC60，除了顺畅的驾驶感受，我觉得已经没有其他什么词可以用来形容它了。在弯心中，车辆高速过弯，四个轮子稳稳地抓住地面，不让车身有任何倾斜过度的感受。安全至上的沃尔沃XC60，在高速行驶中，前挡风玻璃上的CitySafety(城市安全系统)功能，能在最短时间察觉到您与前车的距离，并在最短时间内减速，如遇前车制动，驾驶员未作出响应反应，自动制动系统会将脚踏板用力踩下，将碰撞等级降至最低限度。除此以外，盲点预警系统能将盲区行驶信息告知驾驶者，当有车辆行驶入盲区范围内时，车内两侧A柱上的警示灯会立即亮起，避免因视觉盲点而引发不必要的事故。
常被忽略的细节
通过上面的介绍，想必其中一定有一部是您关注已久的车型，下面我将继续介绍三者之间那些不经意间会错过的小细节。
换档杆的设计相信有不少购车者会忽略，每一部车除了方向盘外，换档杆的使用率会排在次席，加减档、D到N、N到R等都靠这个并不起眼但又有设计感的部件。
SRX的换档杆为皮质包裹仿木纹材质结合的设计，首先利用木纹将整车的用料质感提升了一个层次，再是握感舒适度也得到了提升，尤其是极易出现手汗的驾驶者不会因为手汗导致误操作。与SRX具有类似设计特征的还有RX车型，不过不同的是，仿木纹部分被真皮包裹在中间，同样达到了相同的效果。与两者迥然不同的是XC60，全真皮包裹的换档杆分为两部分，贴合度极高的两部分紧紧地贴在一起，做工当然没话说，皮革包裹部分下方，银色金属环状部件将档把与档杆良好地分隔开来。
不一样的材质选择与材质组合，会给驾驶者完全不一样的驾驶感受。
同样，漂亮的轮毂设计也能成就一番美好“姻缘”。
XC60的Y形六辐轮毂，虽说尺寸不大，但细节上的亮点，还是十足充满新意的。XC字样足以表明，这双鞋是属于XC系列的。RX车型其五辐爪形轮毂预示着将地面牢牢抓住，刚劲有利。这里最值得隆重推出的就是SRX的电镀轮毂了，在三者中也是最有型的一款，闪闪的光感让我痴迷，七辐条设计的粗壮轮毂在光线下产生的美感是不言而喻的，给整车绝对加分不少。
